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‘Flash of Death’: Des milliers de voitures Rappelé

Volkswagen et Audi sont rappelant 16.000 véhicules en raison de problèmes de transmission qui leur font perdre le pouvoir – ou complètement bloquer – sur le bleu. Ce qui est le plus surprenant est que ce sont des véhicules neufs.

Le gouvernement des Etats-Unis a enquêté depuis le 17 Juillet, mais Volkswagen, qui détient Audi, n’a pas émis un rappel jusqu’à ce "Bonjour Amérique" a commencé à poser des questions.

Les voitures en question ont un nouveau type de transmission appelé une boîte de vitesses de changement de vitesse direct ou "DSG," et dans certains cas, ils sont en train de mourir en plein milieu de la circulation en mouvement rapide.

Il est arrivé à Lisa Toler de Californie, comme elle a été la fusion sur l’autoroute.

"Vous êtes en mouvement, mais tout d’un coup vous ne pas avoir d’accélération," elle a décrit. "Le gaz ne fonctionnerait pas."

Elle dit circulation rapide coulait autour d’elle alors qu’elle luttait pour se remettre sur le côté de la route.

Dennis Capolongo et son fils, Justin, a eu une expérience étrangement similaire, tout comme ils ont fusionné sur une autoroute dans le Maryland.

"Il n’y avait pas de mouvement vers l’avant du tout avec la voiture. Le moteur a été tout simplement la course et la transmission a été juste complètement glisser," Capolongo expliqué.

Capolongo dit qu’ils avaient presque une collision avant, ils ont réussi à manœuvrer sur l’accotement de l’autoroute.

Son Jetta 2009 avait 623 miles sur elle à l’époque. Jetta Toler était encore plus récente, avec ses 81 miles. Elle avait eu pour deux jours seulement.

D’autres pilotes VW ont posté des vidéos de leurs appels à proximité sur YouTube. Beaucoup disent que le parc, marche arrière, neutre et conduire les lumières clignotent comme un fou lorsque leur transmission se détraque.

Ils ont même inventé un nom pour cela: "Le flash de la mort."

"Ceci est un danger pour la sécurité classique," dit Clarence Ditlow du Centre sans but lucratif pour la sécurité Auto. "Il est un tout nouveau véhicule. Les consommateurs sont bloqués sur les autoroutes. Il est seulement une question de temps avant que nous ayons les consommateurs tués."

Volkswagen affirme qu’il n’a pas reçu de rapports de blessures ou de décès.

Ditlow dit qu’il est l’un des défauts les plus alarmants de sécurité son groupe a vu.

"Un problème de transmission typique ne se produit pas avant un an ou deux en service," Ditlow dit. "Pour un véhicule neuf pour arrêter sur vous, quand vous arrivez à peine à la maison de la concession, qui est tout simplement hors de l’univers."

L’enquête de la National Highway Safety Administration du trafic comprend environ 50.000 véhicules en tout:
Tous les 2008 ou 2009 Volkswagen Jetta, Eos, GTI ou R32 avec une boîte de vitesses directe ou "DSG" transmission.
Tous les 2008 ou 2009 Audi A3, TT ou TT Roadster avec Direct Shift Gearbox Transmission, qui Audi appelle la transmission S-tronic.

le rappel de Volkswagen est plus étroite, affectant seulement 13.500 véhicules, y compris:
Jettas, Jetta Sportwagens, SGTI et véhicules Eos équipés de la transmission DSG et construit entre Septembre 2008 et Août de 2009.
Volkswagen affirme que la plupart comprend 2009 véhicules de l’année modèle et quelques 2010 véhicules de l’année modèle.

Environ 2.500 véhicules Audi sont l’objet du rappel, y compris:
Audi A3, TT et TT Roadster véhicules équipés de transmissions S-tronic et construits entre Septembre 2008 et Août de 2009.

Audi dit que cela signifie pour la plupart 2009 véhicules de l’année modèle plus une poignée de 2010s. En outre, Audi dit 667 des véhicules soumis au rappel n’a pas encore été vendus aux consommateurs, et sera inspecté chez les concessionnaires.

Volkswagen et Audi sont seulement rappelant environ un tiers des véhicules que le gouvernement enquêtait et remplaceront les capteurs de température défectueux qui peuvent avoir été à l’origine de leurs transmissions à l’arrêt.

Ceux-ci semblent être les véhicules qui présentaient l’activité de clignotant sur le tableau de bord, puis une perte totale de puissance, avec le moteur de décalage au point mort.

Mais cela laisse encore un autre 34.000 véhicules qui semblent avoir un problème différent, également lié à la transmission.

documents mentionnent la NHTSA "embardées," "déferlant" et "retards dans les engrenages engageant." Les conducteurs ont rapporté que leurs voitures se sont ensuite rendus dans "mode limp home" plutôt que de perdre le pouvoir tout à fait.

GMA a demandé Volkswagen quelle est la cause de cette deuxième série de symptômes, et VW a dit qu’il pourrait être lié à la transmission de "unité mécatronique," qui est l’ordinateur qui commande la transmission.

Volkswagen a déclaré cette question est toujours sous enquête et qu’il coopère pleinement avec l’enquête de la NHTSA.

Pour voir l’annonce de la NHTSA de son enquête, cliquez ici.

Lisa Toler laisser le concessionnaire réparer sa transmission, mais elle est toujours mal à l’aise, surtout parce qu’elle avait quatre enfants dans sa voiture quand il a calé sur la route.

"Mes enfants ne veulent monter dans la voiture à nouveau après qu’il a été fixé," dit-elle. "Ils sont comme, ‘Est-ce la voiture va briser sur nous?"

Dennis Capolongo affirme que certains clients se sont plaints en ligne que leurs transmissions DSG a échoué à nouveau après Volkswagen leur fixe. Il dit qu’il ne sera pas satisfait jusqu’à ce qu’il obtienne un remboursement complet.

"Comme ils tremblaient nos mains et nous remettre les clés, ils savaient," Capolongo dit. "Et voilà ce qui me dérange le plus, qu’ils nous ont vendu cette voiture sachant que cette voiture a un tel défaut." Cliquez ici pour lire la déclaration Volkswagen et Audi fournis à "Bonjour Amérique."

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